恒安泰重型機(jī)械(圖),購(gòu)買(mǎi)單梁起重機(jī),單梁起重機(jī)：

單梁起重機(jī)如果出現(xiàn)下列任何一種情況就禁止使用：

1、鋼絲繩達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。  

2、吊鉤、滑輪、卷筒達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

3、制動(dòng)器的制動(dòng)力矩剎不住額定載苛。

4、限位開(kāi)關(guān)失靈。  

5、主要受力件有裂紋、開(kāi)焊。  

6、主梁彈性變形或永久變形超過(guò)修理界限。

7、車輪裂紋、掉片、嚴(yán)重啃軌或'三條腿'。

8、電氣接零保護(hù)掛靠失去作用或絕緣達(dá)不到規(guī)定值。

9、電動(dòng)機(jī)溫升超過(guò)規(guī)定值。

10、轉(zhuǎn)子、電阻一相開(kāi)路。

11、車上有人（檢查、修理指定專人指揮時(shí)除外）。

12、新安裝、改裝、大修后未經(jīng)驗(yàn)改合格。  

13、軌道行車梁松動(dòng)、斷裂、物件破碎、終點(diǎn)車檔失靈。

單梁起重機(jī)的起重力矩有哪些作用？

       單梁起重機(jī)的起重力矩就是起重量與起重幅度的乘積。這里的起重量不僅包括吊裝物體的重量，還包括索具和吊具的總重量，常用的單位是噸或磅。起重幅度不可以當(dāng)做是起重臂的長(zhǎng)度，因?yàn)橛薪嵌汝P(guān)系所以會(huì)存在誤差。起重幅度是指起重機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心到起吊重物的水平距離。起重幅度的單位是米或英尺，所以起重力矩的單位是噸米。

       起重機(jī)在工作時(shí)一定不能超過(guò)額定起重力矩，否則單梁起重機(jī)的重心就會(huì)發(fā)生偏移，出現(xiàn)傾翻的危險(xiǎn)事故。如若起重機(jī)超載，那么起重量就會(huì)增大，在不改變起重幅度的情況下，起重力矩很可能會(huì)超過(guò)額定標(biāo)準(zhǔn)，從而發(fā)生一系列危險(xiǎn)事故。所以說(shuō)額定起重力矩在安全作業(yè)當(dāng)中是一個(gè)非常重要的參數(shù)。在起吊作業(yè)中，若起重幅度越大，起重量就要越小，若起重幅度減小，起重量就可以相應(yīng)的增加，但是起重力矩不能改變。

      為了防止安全事故的發(fā)生，所有的單梁起重機(jī)都有力矩限位器。當(dāng)起重力矩超過(guò)某個(gè)值時(shí)，限位開(kāi)關(guān)就會(huì)關(guān)掉電源，停止起升作業(yè)。

單梁起重機(jī)安全要求

  單梁起重機(jī)，被廣泛的運(yùn)用，尤其是在冶金行業(yè)出產(chǎn)區(qū)，是運(yùn)輸物料的首要設(shè)備，因而對(duì)它的安全也有很高的要求。

　單梁起重機(jī)淺顯是由起重小車、橋架運(yùn)起色構(gòu)、橋架金屬構(gòu)造構(gòu)成，起重小車又由起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)起色構(gòu)和小車架三局部構(gòu)成。因?yàn)闃蚣芎推鹕龣C(jī)構(gòu)直接承當(dāng)著起吊物品的分量，所以它們義務(wù)平安性的凹凸直接影響整個(gè)橋機(jī)的平安性。在設(shè)計(jì)橋架時(shí)要接納進(jìn)步老一輩合理的辦法，還在起升機(jī)構(gòu)也要接納多種的平安辦法。起升機(jī)構(gòu)又由電機(jī)、減速器、制動(dòng)安裝、卷筒安裝、鋼絲繩等構(gòu)成，關(guān)于這些部件也要做一些預(yù)防辦法。

　 另一組電機(jī)能擔(dān)保義務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，制動(dòng)安裝，為了進(jìn)步制動(dòng)的有用性，主起升機(jī)構(gòu)淺顯采用雙制動(dòng)，也就是一臺(tái)電機(jī)裝備兩臺(tái)制動(dòng)器；卷筒安裝，單梁起吊物經(jīng)由鋼絲繩直接環(huán)繞在卷筒上面的，所以物品的起落速度。

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